In de week voor Pasen besloten we het motorseizoen 1977 in te luiden met het bezoeken van een paar motortreffens, tijdens het lange Paasweekend. Helaas bleek bij het afmonteren van mijn pas aangeschafte Matchless G 80 s ’57 dat de oliepomp niet terugpompte, waardoor het carter volliep en de olie uit alle mogelijke plaatsen haar buiten spoot.

_________________________________
Eigenlijk al in 1977 begonnen we onze journalistieke loopbaan, met verhalen voor het clubblad van de Nederlandse AJS en Matchless Vereniging, ‘Satisfaction Guaranteed’. We vormden ook zelf de redactie. Dit verhaal publiceerden we in het meinummer van 1977. Enigszins geredigeerd met de kennis van nu (2026).
_________________________________

Gelukkig konden we de Matchless lenen van Ed Mulder, Bredaas medelid, omdat hij zelf liever op zijn Harley Davidson Liberator wilde gaan. Deze Matchless was pas helemaal opgebouwd, dus deze rit zou zijn eerste zijn. Rustig aan dus, om de nieuwe onderdelen de kans te geven in te lopen.

Zaterdagochtend gingen wij eerst richting Den Bosch: koffiedrinken bij motorhandel van der Heijden. Deze vertelde ons dat hij nog steeds vele nieuwe onderdelen zoals big-ends en zuigers in voorraad heeft. Gelukkig hadden we dergelijke dingen nu niet nodig en konden we volstaan met een Matchlesssleutelhanger en een klepslijpstokje.

Foutje bij het kaartlezen

Hierna wilden we naar de rally van de Arielclub te Heteren ( bij Arnhem). Door een kaartleesfoutje kwamen we heel ergens anders terecht, waardoor we besloten verder te rijden naar een motortreffen in Terwolde aan de IJssel (onder Zwolle). Dit bleek georganiseerd te zijn door de Suzukiclub, dus we maren wel buitenbeentjes met onze Engelse stamper en Amerikaanse grasmaaier.

’s Avonds kwamen we in contact met een groepje Engelsen, die vertelden dat ze thuis ook nog een Matchless, Ariel square four en nog wat hadden staan. Ze waren echter nog aan de restauratie bezig en waren daarom op een Ducati 250 en een Japanner naar Nederland gekomen. Eén ervan beloofde me uit te kijken naar een uitlaatnokkenas voor m’n G 80 CS en zou me een lijstje met (onbekende) Engelse onderdelenadresjes toesturen. Zo zie je maar weer waar de Suzukiclub goed voor is!

Na een nacht van bevroren neuspuntjes en tenen (minus 4 graden en de rits van de slaapzak was kapot) vertrokken me zondagochtend naar de Ariel-rally. We arriveerden daar net toen de aanwezigen terug waren gekomen van een rondrit. We hadden meteen spijt dat we niet al zaterdag hierheen waren gegaan, want er gaat toch maar niets boven Engelse fietsen. Het was trouwens opvallend, hoeveel verschillende modellen, waarvan veel vooroorlogse, er in de Ariel-club zijn. Van AJS en Matchless zie je eigenlijk nooit meer dan twee of drie typen, laat staan vooroorlogse.

Diavoorstelling

We troffen drie leden van onze club, maar zij waren ook lid van de Arielclub. Volgend jaar moet je beslist komen, want het was een erg geslaagde bijeenkomst, waar zelfs een aantal Engelsen op Ariels voor was overgekomen. ’s Avonds hebben we naar een diavoorstelling gekeken. Op een foto van het Eenhoorntreffen zafen we mijn eigen goeie ouwe motor nog voorbijkomen. Verder ook een foto van een Matchless Silver Arrow viercilinder in V-vorm gezien.

Na nog een nachtje met drie t-shirtjes, een vest, een trui, ’n ijsjasje en een bontjas tegen de kou vertrokken we rond het middaguur met het laatst overgebleven groepje naar een lid van de Arielclub om koffie te drinken. We waren met zes motoren, waaronder twee hele rare tweetakt Ariels met zoveel plaatwerk dat je het blok niet meer kon zien; verder een zeer maf uitziende zijspancombinatie, waarin, -op en -aan een hele uitdragerij was bevestigd (van ouwe banden tot paarse bagagekoffers). 

Onderweg pikten we nog een Ariel-rijder op die zijn koppakking lek had geblazen.
We dronken koffie en bekeken de onderdelenvoorraad – waaronder een G 2 uit ’59. Daarna huiswaarts. De Harley had op ongeveer 350 km 1 liter olie gebruikt en zo’n 30 liter benzine, de Matchless geen druppel olie en 15 liter benzine. Geen van beiden heeft een slag overgeslagen, zodat we terugkijken op een geslaagd paasweekend.