Een leven lang knokken voor een open Compagnonsvaart

Steffen van der Werff.
Steffen van der Werff. Op de foto wil hij wel, maar alleen nadat hij zijn das heeft gestrikt. (Foto: Gijs van Hesteren)

Steffen van der Werff en de ‘Tjerk Hiddes’

GORREDIJK – Zeventig jaar lang vormden Steffen van der Werff, het motorschip ‘Tjerk Hiddes’ en de Opsterlandse Compagnonsvaart een onverbrekelijke drie-eenheid. Met de beurtdienst Gorredijk-Sneek en later met de stoomboot van Sinterklaas bepaalden zij het collectief geheugen van Gorredijk. Als jongeman had Van der Werff helemaal niet zoveel zin om te gaan varen, maar door de polio van zijn vader had hij geen keus. Inmiddels 94 jaar oud komt Van der Werff nog altijd op voor de vrije vaart op het 34 kilometer lange kanaal.  Continue reading Een leven lang knokken voor een open Compagnonsvaart

Maat klipperaak wint kampioenschap trosgooien

Yesse van Nieuwkerk van de klipper Poseidon (links) eindigde uiteindelijk op een met Kilian Siegel gedeelde vierde plaats en Rick Vereecken (schoener Fortuna) werd vijfde. (Foto: Gijs van Hesteren)
Yesse van Nieuwkerk van de klipper Poseidon (links) eindigde uiteindelijk op een met Kilian Siegel gedeelde vierde plaats en Rick Vereecken (schoener Fortuna) werd vijfde. (Foto: Gijs van Hesteren)

HARLINGEN – Dit keer waren Jacques Bury en Pieter Aagen de organisatoren van het kampioenschap trosgooien, voor de ‘maten’ van de Harlinger chartervloot. Verderop klonken zomeravondgeluiden van een officieel foodfestival, maar op de kade van de Willemshaven combineerden de maten hun wedstrijd met een eigen, informele barbecue. De beurs van een zeilmaat is immers krap. Zo’n veertig deelnemers gooiden hun vaardigheid in de strijd. Winnaar van de competitie was Jeroen de Vaan, matroos op de klipperaak Anna Catharina. Jacques Bury (klipper Actief) bereikte een tweede plaats, derde was Pieter Aagen (klipper Manna).

 

‘Anita’ assisteert ‘Le Dumont d’Urville’

HARLINGEN – Terwijl de stad zich koortsachtig voorbereidt op de jaarlijkse Visserijdagen – zie de feesttent rechtsmidden – helpt de sleepboot ‘Anita’ van Rederij Veltman ‘Le Dumont d’Urville’ bij het aanleggen aan de nieuwe cruisesteiger. Dit cruiseschip van Rederij Ponant is met een lengte van 131 meter en accommodatie voor 184 passagiers een kleintje. Het doorkruisen van de ondiepe Waddenzee en het vastmaken in de ineens toch wat krappe Willemshaven blijft desondanks spannend.
Dit schip is nagelnieuw; zusterschepen als ‘Le Soléal’ en ‘Le Laperouse’ brachten al eerder een bezoek aan de Friese havenstad. De namen van de serie zijn ontleend aan Franse ontdekkingsreizigers. De Franse admiraal Le Dumont d’Urville verkende de zuidelijke oceanen en Antarctica. Dit is het vierde schip in een reeks van zeven; de laatste drie schepen worden opgeleverd in 2020 en 2021.
(Foto: Gijs van Hesteren)

De laatste keer Classic Races Wemeldinge, of toch niet?

In een regenachtig Zeeland is de 250cc-klasse op weg van de opstelfuik (met uitzicht op het Kanaal door Walcheren) naar de startopstelling. (Foto's: Gijs van Hesteren)
In een regenachtig Zeeland is de 250cc-klasse op weg van de opstelfuik (met uitzicht op het Kanaal door Walcheren) naar de startopstelling. (Foto’s: Gijs van Hesteren)

WEMELDINGE – Het was midden juni de 25e keer dat Stichting Promotor Zeeland de Classic Motorraces organiseerde. Was het misschien de laatste keer? Daar leek het op. In de media en in het programmaboekje deed de organisatie een wanhopige oproep. “Ondanks verwoede pogingen hebben zich geen nieuwe vrijwilligers gemeld”, meldde de noodkreet. “Het bestuur ziet zich helaas genoodzaakt te stoppen.” Uiteindelijk werd de soep zo heet niet gegeten. Ik bezocht het evenement, op verzoek van Het Motorrijwiel.  Continue reading De laatste keer Classic Races Wemeldinge, of toch niet?

Thema-onderzoek ILT naar zeilende passagiersschepen

WEST-TERSCHELLING – Verscheidene overheidsinstanties bundelden eind juni hun krachten voor een uitgebreide controle in de haven van Terschelling. In het kader van een thema-actie maakte wandelende reglementen-encyclopedie Thom Bijkersma van de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) een ronde langs de rijendik aangemeerde slaapschepen. In totaal bezochten de inspecteurs tien historische zeilende hotelschepen en twee recreatieschepen.

Na inspectie van de papieren maakt inspecteur Thom Bijkersma (rechts) een ronde over het schip, samen met Beer van der Heide van de Landelijke Eenheid en schipper Erik van Aken. (Foto: Gijs van Hesteren)
Na inspectie van de papieren maakt inspecteur Thom Bijkersma (rechts) een ronde over het schip, samen met Beer van der Heide van de Landelijke Eenheid en schipper Erik van Aken. (Foto: Gijs van Hesteren)

Schipper-eigenaar Erik van Aken van het ‘Wapen fan Fryslân’ staat er ontspannen bij, informeel gekleed in spijkerbroek en T-shirt. ‘Nee hoor, voor zo’n inspectie ben ik niet bang. Veiligheid hoort erbij. Er waren toch wel enkele verrassingen, De inspecteur van ILT vond wat kleine dingetjes die ik makkelijk kan verhelpen.’  Continue reading Thema-onderzoek ILT naar zeilende passagiersschepen

BrouwDOK en de Dag van het Wad

HARLINGEN – Ja, er bestaat leven na het varen. Aan de Dag van het Wad 2019 namen vele organisaties en bedrijven deel. Ze vierden tien jaar Werelderfgoed Waddenzee. Wie dat wilde ging wadlopen, of kroop in de huid van een vis, verkende kwelders, of keek naar vogels. In Harlingen, in de enige buitendijkse brouwerij ter wereld, presenteerden lokale kunstenaars hun Waddencreativiteit en de vennoten Gerard Ypenga en Johan ten Hoor lieten hun publiek kennismaken met ambachtelijk waddenbier.

Ypenga (l.) en Ten Hoor, beiden ooit zeeman, nu brouwer. (Foto’s: Gijs van Hesteren)

Dat er een band met nautische zaken bestaat bewijst het verleden van Ypenga en Ten Hoor. Ypenga is de man van het brouwen, Ten Hoor van de marketing en het proeflokaal. Laatstgenoemde vertelt: “Ooit begon ik voor de mast en ‘s nachts sliep ik zo’n beetje bovenop de ankerketting. Uiteindelijk bracht ik het tot kapitein op zeilende zeeschepen. Ik mis het, maar varen doe ik niet meer. Het bier en de brouwerij staan voorop. Wel ben ik nog altijd actief als scheepstuiger.”  Continue reading BrouwDOK en de Dag van het Wad

Première Jumping Jack: ‘Ik kan niet anders!’

'Ik kan niet anders', zegt Jack.
‘Ik kan niet anders’, zegt Jack. (Foto’s: Gijs van Hesteren)

ASSEN – Het is intussen bijna niemand meer ontgaan: het grote succes van ‘Jumping Jack’, de theatervoorstelling over het leven van Jack Middelburg, de Johan Cruijff van het motorracen. Nationale en regionale kranten schreven er lyrisch over, begin mei, na de première: ‘Overdonderend spektakel’ (Kester Freriks, NRC); ‘Ronkend, rockend en raak’ (Leeuwarder Courant en Dagblad van het Noorden). Ook Het Motorrijwiel was erbij. Gijs van Hesteren liet zich meevoeren door het opwindende spektakel, locatietheater op de meest legendarische plek van de Nederlandse motorsport: de voormalige Noordlus van het TT-circuit in Assen.  Continue reading Première Jumping Jack: ‘Ik kan niet anders!’

Na 50 Jaar Lauwersmeer nog altijd gemengde gevoelens

ZOUTKAMP – De Lauwerszee, vijftig jaar geleden afgesloten van de Waddenzee. Velen zagen het feit als een blije verjaardag: wat zich aanvankelijk ontwikkelde tot een kale plas met dode planten en vissen werd uiteindelijk een gebied met bijzondere natuurwaarden. Niet iedereen was verheugd. De afsluiting leidde meteen al tot weerzin onder de visserijbevolking van Zoutkamp. De wonden zijn nog altijd niet geheeld, zo bleek uit een emotioneel betoog.

Het Manifest Lauwerskust brengt overzichtelijk in beeld waar de opstellers naartoe willen. (Afbeelding: Ronald van der Heide)
Het Manifest Lauwerskust brengt overzichtelijk in beeld waar de opstellers naartoe willen. (Afbeelding: Ronald van der Heide)

Continue reading Na 50 Jaar Lauwersmeer nog altijd gemengde gevoelens

Laat maar zitten

Het komt wel eens voor dat geïnterviewde mensen de journalist zien als hun persoonlijke tekstschrijver. Zij verwachten een artikel dat exact weergeeft wat hen bezighoudt. Dat kan een journalist echter niet bieden. Hij of zij schrijft in opdracht van een redactie.

Ook ik zoek daarom naar de balans tussen de ondervraagde persoon, mijzelf, de lezers en vooral: de redactie. Die betaalt immers mijn boterham. Is dat niet acceptabel? Dan kan de ondervraagde persoon beter zelf zijn verhaal opschrijven, of een tekstschrijver inhuren. Misschien moet ik dat zijn, geen probleem, ik heb nog ruimte voor nieuwe opdrachten.

Een paar voorbeelden. Een paar weken geleden reisde ik een behoorlijk eind voor mijn reportage. Zonder vergoeding van tijd en onkosten, dat moet je als freelancejournalist zelf maar regelen. Niet erg: alles voor de kunst. Het samenzijn was heel plezierig. Maar: de verdiensten zijn relatief laag.  Ik kan niet onbeperkt tijd in het uitwerken van de gesprekken. Dus ik schrijf het verhaal in één keer uit en dan moet het klaar zijn.  Continue reading Laat maar zitten

Athena op de Vlieree

Op een achternamiddag begin juni maakt het megajacht ‘Athena’ een proefvaart op de Vlieree. Tot het jaar 2006 was deze driemastschoener met de maten 90 x 12,2 x 5,5 meter het grootste privézeiljacht ter wereld. De masten bereiken een hoogte van 58,8 meter. Het schip liep in 2004 van stapel bij Royal Huisman Shipyard te Vollenhove, naar een ontwerp van Dykstra Naval Architects. De Athena ligt momenteel afgemeerd bij ICON Yachts in Harlingen.
(Foto: Gijs van Hesteren)