Tagarchief: wegracen

Ongewone gebeurtenissen met Jumping Jack

LEEUWARDEN – Vanaf 9 mei 2019 presenteren de Bedenkers en Uitvoerders van Ongewone Gebeurtenissen, ofwel BUOG, het spektakel ‘Jumping Jack’. Tien voorstellingen over onze allerberoemdste wegracer: de in 1984 tragisch verongelukte Jack Middelburg. Als in een droom kijken we terug op zijn carrière, die zich afspeelt rondom de oude Noordlus van het TT-circuit. Drieduizend toeschouwers per keer, twintig professionele acteurs, dozijnen figuranten, tientallen klassieke stunt- en wegracemotoren, rockmuziek van de band van Erwin Java en nóg vijftig muzikanten. Ik sprak met de mannen van BUOG, Pieter Stellingwerf en Kees Botman.

Kees Botman (links) en Pieter Stellingwerf: gegrepen door het meeslepende leven van Jack Middelburg. (Foto: Gijs van Hesteren)
Kees Botman (links) en Pieter Stellingwerf: gegrepen door het meeslepende leven van Jack Middelburg.
(Foto: Gijs van Hesteren)

Lees verder Ongewone gebeurtenissen met Jumping Jack

In St. Wendel herleeft het Continental Circus

Het parcours slingert zich langs parkeerplaatsen, recreatiegebied en openbare weg.
Het parcours slingert zich langs parkeerplaatsen, recreatiegebied en openbare weg.

 

De klassieke wegracewereld kent vele verschijningsvormen. In Nederland rijdt men overal en nergens racedemonstraties, gebaseerd op regelmatige rondetijden. Daarbij maakt men tegen relatief lage kosten gebruik van tijdelijke circuits op buitenwegen of bedrijventerreinen. In Duitsland is dat anders. Races en racedemo’s organiseert men daar op vaste circuits. De Internationale Motorsport-Klassik St. Wendel is hierop een uitzondering. Ik reisde naar het Saarland, met mijn rechterarm nog in de mitella, na de sleutelbeenbreuk in Chimay. Ik tekende op hoe men het daar aanpakt.

Sinds 1950 verreed men op een stratencircuit dwars door de stad de Internationaler Preis des Saarlandes, ofwel de Grand Prix de la Sarre. De wedstrijden maakten deel uit van het Continental Circus, de verzamelnaam voor internationale wegraces in de jaren zestig en zeventig. Grootheden als Mike Hailwood, John Hartle, Ernst Degner, Hugh Anderson en Mike Duff stonden er op het podium. In 1964 luidde een dodelijk ongeval het einde in van deze wedstrijdenserie. In 2009 herleefden de races, nu als tweejaarlijks presentatie-evenement. Speciaal hiervoor richtte een groep enthousiastelingen de Motorclub MCW Motorsport Historiker St. Wendel op. De eerste aflevering trok meteen al meer dan twintigduizend toeschouwers. Intussen zijn we toe aan de zesde editie.  Lees verder In St. Wendel herleeft het Continental Circus

Workshop geluiddemping voor klassieke racers

“Ik ben een egoïst en daarom demp ik mijn uitlaat”

AMSTERDAM – Eind februari, begin maart bibberde Nederland onder het laatste offensief van Koning Winter. Het was uitgerekend tijdens de eerste dooidag dat Ted Haanappel (62) zijn uitlaatgeheimen deelde met belangstellenden uit de racedemowereld. “Zo ingewikkeld is het niet”, zei hij. “Iedereen kan dit maken. En voor het behoud van onze hobby moeten we zelf de eerste stap zetten naar minder geluid.”

Ted geeft graag meer uitleg. “De gegevens komen rechtstreeks van Paul Klaver.”

Als officieel erkend Ducatidealer verhandelt Ted via zijn bedrijf ‘Motortoer’ kapitale machines met honderden PK’s aan het achterwiel. Diep in zijn hart houdt hij echter vooral van klassieke racemotoren – zoals de Moto Guzzi V50 waarmee hij sinds een aantal jaren vooral endurances rijdt in Nederland en Duitsland. Daarom heeft Ted zich uitgebreid verdiept in de theorie en de praktijk van in- en uitlaten, met name als dat mínder lawaai en méér vermogen en koppel oplevert.v Lees verder Workshop geluiddemping voor klassieke racers

Oldtimers racen in de Ardennen

De classic races van Chimay en Gedinne

Ieder jaar organiseert Classic Racing Motorcycles Belgium (CRMB) een wegracecompetitie voor klassieke motoren. De vereniging rijdt onder meer in Croix-en-Ternois en Spa Francorchamps. De hoogtepunten van het seizoen vinden echter plaats in Chimay en Gedinne. Het zijn driedaagse evenementen in Wallonië, met vier- tot vijfhonderd coureurs uit alle omliggende landen en duizenden mensen publiek. Als journalist en deelnemer reisde ik deze zomer tweemaal naar de Ardennen, waar ik onderzocht hoe het de Belgen elk jaar weer lukt om een succesvol kampioenschap neer te zetten.

Eddy de Keyser: “Een Matchless G50 zien rijden, dat vind ik het mooiste!”

Want: in Nederland lijkt de klassieke motorsport het juist steeds moeilijker te krijgen. Tenminste, als je ziet hoe dit jaar een behoorlijk aantal demo’s van HMV, CRT en SAM uitviel, om van grote evenementen als de Pinksterraces te Oss of de Battle of the Nations op het TT-circuit maar te zwijgen. Wat is het geheim van de Belgen? En waarom met name in het Waalse deel van het land?Navraag leerde al dat de wegracesport in Vlaanderen intussen op sterven na dood was.  Lees verder Oldtimers racen in de Ardennen

Team Motorsport Harlingen in vijfde editie 3 Uren Oss

OSS – Vijfenveertig teams namen deel aan de Le Mansstart van de 3 Uren van Oss. Twee vielen uit door een valpartij en elf kregen óf panne, óf maakten te weinig ronden voor de einduitslag. In deze vijfde editie reden Tajan van der Wiel en Gijs van Hesteren de 1976 Japauto Honda CB750 naar een 32e positie.

Tekst en foto’s Gijs en Inge van Hesteren

Tajan van der Wiel met de Japauto Honda CB 750.
Tajan van der Wiel met de Japauto Honda CB 750.

Een geheime strategie voor een podiumplaats lijkt er niet te zijn. De Aalsmeerders Aart van Erkel en vriendin Jamie de Kuijer van Team Pommetje Uf wonnen de eerste prijs in de Youngtimerklasse. “We hebben geen geheim. We rijden gewoon. Als je het maar leuk hebt. Zonder wat te zeggen weten we van elkaar wat er aan de hand is.” De twee finishten met hun Honda VFR400 op de vierde plaats overall. Lees verder Team Motorsport Harlingen in vijfde editie 3 Uren Oss

Leven en dood op de achtbaan van Gedinne

GEDINNE (B) – Tijdens het derde augustusweekend organiseert de CRMB de Classic Trophy van Gedinne. Wij waren er ook bij, met een overjarige MuZ in de Evoklasse. Het tijdelijke wegracecircuit bij het Zuid-Belgische Gedinne is een achtbaan. Zowel in technisch opzicht als emotioneel. Drie dagen lang laten bezoekers en deelnemers zich terugvoeren naar vijftig jaar geleden, toen motorraces op stratencircuits heel gewoon waren. Een tijdmachinegevoel dat versterkt wordt door de deelnemende motoren: oldtimers, klassiekers of op zijn minst ‘youngtimers’ van minstens twintig jaar oud.

Tekst en foto’s Gijs en Inge van Hesteren

De laatste rijsessie van Hans van Bregt.
De laatste rijsessie van Hans van Bregt.

Lees verder Leven en dood op de achtbaan van Gedinne

Voor de derde maal Classic Races te Hierden

Voor de lokale media rondom Hierden en Harderwijk schreven we een persbericht over de classic racedemo te Hierden, die aanstaande zaterdag 2 mei zal plaatsvinden.

HIERDEN – Zowel in 2013 als in 2014 werden vlakbij Hierden racedemo’s voor historische wedstrijdmotoren gereden. Dit meeslepende evenement zal ook dit jaar op het stratencircuit nabij de Grevenhofseweg plaatsvinden. Voor de coureurs van SAM Motorsport het begin van een lang seizoen,  vol met regelmatigheidswedstrijden. Ze rijden niet alleen om het SAM-kampioenschap, maar ook om de zwaar bestreden Veluwecup, die wordt gesponsord door Star Twin Motoren te Loenen. Nieuw voor 2015: het circuit wordt met de klok mee gereden, in tegenstelling tot de vorige jaren.

Tekst en foto’s © SAM Motorsport/ Festina Lente, Gijs & Inge van Hesteren

SAM-demo Hierden. Spectaculaire actie in de zijspanklasse.

De zijspancombinatie van Joop Berghorst in één van de vele linkerbochten. Dit jaar zal er rechtsom worden gereden.

Het startschot voor deze uit drie wedstrijden bestaande miniserie valt op zaterdag 2 mei aanstaande. De tweede aflevering van de Veluwecup vindt plaats op bedrijventerrein Broeklanden te Elburg (18 juni) en op 3 oktober de apotheose op het stratencircuit te Oosterwolde. In tegenstelling tot vroeger, toen het om absolute snelheid ging, proberen de deelnemers tijdens de SAM- wedstrijden zo regelmatig mogelijke rondentijden te rijden. Alleen vasthoudendheid, rijvaardigheid en natuurlijk regelmatigheid bezorgen hen een overwinning.  Lees verder Voor de derde maal Classic Races te Hierden

Veertig jaar Nico Bakker

Nog altijd niet uitgewerkt

Tekst en foto’s: www.festinalente.nl, Gijs & Inge van Hesteren

NOORD-SCHARWOUDE – Veertig jaar heeft het moeten duren, voordat eindelijk de eerste echte overzichtstentoonstelling van Nico Bakker Framebouw plaats kon vinden. Het werd een eerbetoon aan een bedrijf, en vooral aan één man: Nico Bakker, een levende legende, die een onuitwisbaar stempel op de motorsport heeft gedrukt. Niet alleen in Nederland. Internationaal en zelfs wereldwijd weten coureurs en toerrijders hem nog altijd te vinden. Nico zelf vindt het een hoop drukte. Wat hem betreft zit hij net zo lief in zijn werkplaats, klaar voor de volgende veertig jaar.

Nico Bakker.

Nico Bakker.

“Het moest er eindelijk een keer van komen,” vertelt Jos Danenberg. Hij rijdt klassieke racedemo’s met zijn van een Bakkerframe voorziene Benelli viercilinder, net als zijn broer Cor. Samen met hem zorgde hij dat het evenement ‘Bakker Framebouw in Beweging’ hier in Zaal Concordia onderdak vond. “Het is een gelukkige samenloop van omstandigheden. We proberen al een tijdje deze locatie te promoten. Een zaal waar het dorp trots op is, met een echt podium en een roemruchte geschiedenis van toneel en operette. Sinds een paar jaar is er een nieuwe eigenaar, die er echt iets van probeert te maken. We hebben er al een reünie gehad van de motorraces in Oudkarspel, evenementen van de brommerclub ELVIS (‘Echte Liefhebbers Van Interessante Sportbrommers’), de Massey-Ferguson trekkerclub en een merkententoonstelling van Benelli. Dat liep allemaal als een tierelier.”
Lees verder Veertig jaar Nico Bakker

Lange ronden volgas te Gedinne

Verslag Belgian Classic TT Gedinne 2013

Start van de 500cc-klasse. Foto Festina Lente, Inge van Hesteren
Start van de 500cc-klasse. Alle foto’s Festina Lente, Inge van Hesteren

Veel meer foto’s in het webalbum van Inge van Hesteren.

Enkele jaren al bezochten mijn partner en ik de Classic Grand Prix des Frontières op het circuit van Chimay. Spannende wedstrijden in het derde juliweekend, met een geweldige sfeer. Van deelnemers en organisatie hoorden we niets dan positiefs over het opvolgende evenement: de Classic TT van Gedinne. Het was om die reden dat we eind augustus besloten af te reizen naar Zuid-België. Iets buiten het plaatsje waaraan de TT haar naam ontleent drapeert daar een vijf kilometer lang asfaltlint zich aan weerszijden van een smalle vallei. Deze ligging staat garant voor stevige hoogteverschillen en een afwisseling van lange, snelle, vloeiende bochten en korte haarspelden. Samen met de wisselende kwaliteit van het wegdek bood dat de deelnemers een uitdagend tracé.
Lees verder Lange ronden volgas te Gedinne

Zonnige bekroning in Brussel én Chimay

Verslag Grand Prix des Frontières de Chimay 2013

“Dit kan alleen maar in België!” Een gedachte die regelmatig naar boven kwam tijdens een lang en warm kroningsweekend te Chimay. Bekend is dit plaatsje vooral door twee zeer verschillende dingen: het ambachtelijk gebrouwen trappistenbier en de ‘Grand Prix des Frontières’ voor klassieke motoren. Aan dit jubileumjaar – het was de twintigste keer – werd extra aandacht geschonken, onder andere door middel van een grote parade over de huidige én de oude, veel langere baan. Open voor iedereen en dus toerde op zondagmiddag – na een tamelijk verlate en in elk geval chaotische start – een zeer gemengd gezelschap over het supersnelle stratencircuit. Daaronder de iconische framebouwer Fritz Egli himself met een tiental HRD-Vincentvrienden, merkenclubs van Ducati tot Triumph tot Yamaha tot Moto Guzzi-, plaatselijke jongeren op brommers en niet te vergeten een stevige delegatie uit het rennerskwartier, bestaande uit racemotoren en pitbikes.

Start van de Sidecar Group 3, remmend voor de eerste bocht.

De ene helft van het illustere gezelschap gebruikte deze middagpauze als extra wedstrijdtraining, gehuld in eendelige leren overal en integraalhelm en met het gas vol open. De andere helft toerde rond in wandeltempo en had voldoende aan korte broek en T-shirt. Gezien de verschillen in snelheid en insteek vreesden we even voor het ergste, maar het mooie van dit land is dan weer dat het uiteindelijk allemaal gewoon goed gaat.
“Zo kan het alleen maar in België,” wel vaker dachten we het. Bijvoorbeeld naar aanleiding van de rijdersbespreking, waarvan geen mens wist waar en wanneer die plaats zou vinden, rijders noch organisatie. Of toen we achterin het circuit waarnamen hoe van post naar post wandelende toeschouwers zich in het zicht van het nader dreunende startveld halsoverkop van het circuit moesten spoeden, terwijl de baancommissarissen geen spier vertrokken. Lees verder Zonnige bekroning in Brussel én Chimay