Tagarchief: yamaha

Vintage in Heerlen, foto’s in Barneveld (7)

Van horrorwinter naar motorzomer –
Deel 7

Jacco van de Kuilen houdt van bijzondere camerahoeken. Zie paragraaf  ‘Industrieel erfgoed’. (Foto’s: Gijs van Hesteren)

In deel zes van dit 2020-motorblog schreef ik over circuits te Mettet en Lelystad. Eenmaal terug in Harlingen brak een periode zonder circuitdagen of -races aan. Zo kreeg ik meer tijd om wat rond te toeren. Op Facebook zag ik in de tijdlijn van motorracevriend Ron Molenaar een aankondiging voorbijkomen voor een ‘Vintagemeeting’ te Heerlen. Dat was bijzonder, in een jaar waarin tot dan toe zowat geen enkele niet-circuitgerichte motorbijeenkomst was doorgegaan. Ik vond het een mooie kans om de Moto Guzzi eens lekker te laten brommen.  Lees verder Vintage in Heerlen, foto’s in Barneveld (7)

Racen en varen in augustus (6)

We zullen nog even verder moeten met deze lockdown. De keuzes zijn beperkt. Het personeel in onze ziekenhuizen loopt nu al met de tong op de schoenen. We willen geen taferelen met stervende patiënten in de receptie van de intensive care. Ik hoop dat deel 6 van mijn 2020-motorherinneringen toch wat kleur geeft aan je grijzige dagelijks leven. 

Van horrorwinter naar motorzomer –
deel 6

Mettet, zie het tweede deel van dit bericht. De mannen van raceteam Motorsport Harlingen. Tajan, Harry, Gijs. (Foto: Robert Weewer)

In deel vijf keken we terug op avonturen op de circuits van Oschersleben en Zandvoort. In dit nieuwe hoofdstuk beschrijf ik mijn terugkeer naar de circuits van Lelystad en Mettet – met een zeilintermezzo halverwege augustus.  Lees verder Racen en varen in augustus (6)

Klassiek racen op z’n Duits – Oschersleben (5)

Van horrorwinter naar motorzomer –
deel 5

De buren in de paddock van de Lausitzring, Dirk Kamphorst en Nicky van Nieuwenhuizen van het raceteam Motorlijn uit Ermelo. Nick is ontzettend veel sneller dan ik… (Alle foto’s, tenzij anders vermeld: Gijs van Hesteren)

In het voorgaande deel van dit 2020-motorblog waren we gekomen tot begin juli. We pakken het verhaal op in het derde weekend van juli. Het is hoogzomer en ik ben in mijn eentje met de Yamaha XS650 op weg van Harlingen naar de ‘Börde Grand Prix’, op het circuit van Oschersleben, ergens diep in de voormalige DDR. Vanaf vrijdagmiddag ga ik meedoen aan de classic races van het  Duitse Klassik Motorsport. Dat is voor mij de eerste keer bij die club en daarom heb ik me ingeschreven voor de klasse ‘Regularity’. Daar kan ik me waarschijnlijk meer op mijn gemak bewegen tussen andere goedwillende amateurs. Lees verder Klassiek racen op z’n Duits – Oschersleben (5)

Schudden, dreunen, roffelen en snorren (4)

Vaals, oktober 2020. Met Gijs junior, de California en de Diversion op het Drielandenpunt. (Foto’s, tenzij anders vermeld: Gijs van Hesteren)

Van horrorwinter naar motorzomer –
deel 4

Een nieuw jaar en daarom een nieuwe aflevering van motorbelevenissen in 2020. In  deel 1 vertelde ik over mijn horrorverhuizing en het inrichten van de ‘nieuwe’ motorschuur. Deel 2 behandelde avonturen met de AJS en de voorbereidingen van het raceseizoen. In deel 3 veel techniek en de trainingsdag in Lelystad. Vervolgens trokken we naar het TT-circuit, lees daarvoor Kleintje TT eindigt kletsnat. Dit vierde deel gaat in op de Moto Guzzi die ik in mei aanschafte. Afsluitend vertel ik over een tochtje naar Mettet. Lees verder Schudden, dreunen, roffelen en snorren (4)

Motortechniek en de eerste circuitdag (3)

Van horrorwinter naar motorzomer –
deel 3

In deel 2 van dit motorverhaal schreef ik hoofdzakelijk over het ‘voorspel’ van 2020 – een lockdown waarin weinig motorlol te beleven was. Na de 1e juni mocht er wat meer, wat betreft de coronabeperkingen, en zo stapten we met ons allen weer op de motor. In dit derde deel schrijf ik over de technische voorbereidingen en over de eerste  circuitevenementen van 2020.

Yde Knoop van JSR Wielservice monteerde nieuwe spaken en hij zorgde voor een perfecte uitlijning van de velg. (Alle foto’s: Gijs van Hesteren)

Lees verder Motortechniek en de eerste circuitdag (3)

Een motor is vrouwelijk (2)

Van horrorwinter naar motorzomer –
deel 2

In deel 1 vertelde ik over mijn verhuizing. Nu wat meer over de motoren. Óók in de schuur stond mijn nieuwe AJS. Een mooie vind ik zelf. Het is een 350 cc eencilinder, type 16MS van 1958. In oktober 2018 had ik gereageerd op een advertentie in Satisfaction Guaranteed (tevredenheid verzekerd), het clubblad van de Nederlandse AJS en Matchless Vereniging. Jan Driessen uit Zevenaar had haar van voor tot achter gerestaureerd. Is een motor een haar of een hem? Ik houd het op de vrouwelijke vorm, net als bij oude schepen.

Bijzonder in Austerlitz: de motorvrienden die elkaar daar tegenkwamen. Mensen die ik nog kende van de tijd dat ze jeugdpuistjes hadden. V.l.n.r.: Edwin Brands (net als ik ooit voorzitter van de SAM), Roel Blom, dinges wiens naam op het puntje van mijn tong ligt (sorry, leeftijd), Gerrit Oskam, mijzelf, Henk Polman, Cor Elbersen en zijn broer, Karl de Bruijn, Peter Weeink.

Lees verder Een motor is vrouwelijk (2)

Van horrorwinter naar motorzomer – deel 1

Dit was me het jaartje wel. Sowieso een hevige periode, niet alleen voor de wereld en voor jullie, lezers, maar ook voor mij en de mijnen. In dit verhaal doe ik uit de doeken hoe ik er toch wat van heb proberen te maken, met behulp van één van mijn drie grote hobby’s: de motorsport – over het varen (tegen betaling als het even kan, dat wel, haha!) schrijf ik in andere blogs. Het lezen van boeken komt vast nog wel eens aan de beurt hier.

Begin maart. Het woon-werkpand is eindelijk leeg en opleveringsklaar. (Alle foto’s: Gijs van Hesteren)

Zware verhuizing

Lees verder Van horrorwinter naar motorzomer – deel 1

Sleuteldag op anderhalve meter

BARNEVELD – Vóór de zomer moest de oude locatie van het Yamaha 650 Twin Klubhuis aan de Meizijde in Kamerik leg opgeleverd zijn. In de stilte van de coronalockdown werkten velen aan het afbouwen van het nieuwe klubhuis. Echt ‘open’ is het nog niet, ook niet op deze eerste zaterdag van oktober, want: corona, want: nog niet helemaal af. Maar: er wordt al druk gesleuteld aan motoren van clubleden en anderen halen bestelde onderdelen af. Vooruitlopend op een officiële en feestelijke ceremonie in betere tijden hier alvast een voorproefje van hoe leuk het gaat worden.
Gijs jr. en ik reden erheen, met de Moto Guzzi Californian 2 en de Yamaha Diversion 900.
(Foto: Gijs van Hesteren)

Kleintje TT eindigt kletsnat

Een nat rennerskwartier. (Foto: Gijs van Hesteren)
Een nat rennerskwartier.
(Foto: Gijs van Hesteren)

ASSEN – Alles werkte samen om er een bijzonder weekend van te maken. De datum van dit kleintje TT, de klassieke motoren en de youngtimers, het zeldzaam rare weer, de vriendschap, de plotselinge uitgelatenheid na de lange coronapauze, de mooie foto’s, de ontdekking dat het niet alleen speciaal was voor de deelnemers, maar ook voor de vrijwilligers, officials en de fotografen. Daar hadden we wel een bus vol kletsnatte zooi voor over.

Lees verder Kleintje TT eindigt kletsnat

Racen met de XS

Met snelle en trage motorblokken

Waarom is het zo leuk, racen met een klassieker die er eigenlijk niet voor is ontworpen? Geen idee, misschien een kruising tussen midlifecrisis (ik begon pas met racen op mijn 49e) en de herinnering aan de Britse eencilinders en twins van mijn jongste motorjaren. In de historische motorracewereld ben ik niet de enige met een XS. Ik noem uit mijn kennissenkring bij de SAM de gebroeders Peter en Arjan van der Velde, Jan Smit, Jan van Zuuk en Gert Heideveld. En in de Belgische klassieke races leerde ik Piet Laan, Dirk de Winter en zijspanéquipe Richard en Kim Pouwels kennen. Enfin, het trillen en dreunen doen je beseffen dat je leeft, terwijl de constructie van het motorblok op stevig misbruik is berekend.

Lees verder Racen met de XS