Monthly Archives: april 2010

Regionale omroep over Beleef Dokkum

Vrijdag al berichtte Omrop Fryslân over de livegang van ‘Beleef Dokkum’.
Op de website van de Omrop staat te lezen:

Fergees ynternet yn Dokkum

As earste Fryske stêd kin elkenien yn ‘e binnenstêd fan Dokkum fergees op ynternet surfe. It is bedoeld foar toeristen op de kamping of mei de boat en minsken dy’t winkelje yn it sintrum. Op startpagina beleefdokkum.nl fine se ynformaasje fine oer de stêd en de winkels.

Boppedat is fan de grutste winkelstrjitte in 3D-ferzje makke. It projekt krige fan de provinsje twa ton subsydzje. Freed wie de ôftraap troch boargemaster Waanders.

Omrop Fryslân Beharkje ús reportaazje


Logo Europese Unie 

SAMENWERKINGSVERBAND NOORDNEDERLAND
HET PROJECT Dokkum ONLINE-3D WORDT MEDEGEFINANCIERD
DOOR HET EUROPEES FONDS VOOR REGIONALE ONTWIKKELING EN DE
PROVINCIE FRYSLÂN

Gewoon Doen

Rutger van der Meij schreef vorige week een verhaal over mij, voor de zaterdagbijlage van de Leeuwarder Courant . Hij heeft het gesprek dat wij hadden heel goed weergegeven, vind ik. Ik wou, dat ik zo kon schrijven. Daarom laat ik Rutger hier aan het woord.


“Het lukt me wel om sceptici warm te maken voor een nieuwe ontwikkeling.”

Zorgvuldig uitgekiende carrières hebben ze, de babyboomers in zijn omgeving.
Wat dat betreft heeft oudschipper Gijs van Hesteren (55) ,,de boot gemist.” Toch leverden de ongebruikelijke keuzes van de ideeënman bij Kabel Noord een kleurrijke loopbaan op.

Steeds kijkt hij even opzij. Een schip dat binnenloopt, beweging op de kade. Helemaal afscheid nemen van het water kan Gijs van Hesteren niet. Zeker niet nu die ene aak zo vlakbij ligt afgemeerd, tegenover het terras aan de Harlinger Oude Buitenhaven. ,,Dat is ’m”, knikt hij. ,,Daar zijn we mee begonnen. Goh, wel toevallig dat hij hier nu ligt.” Maar daar blijft het bij. Geen spoor van sentiment. Varen, dat is een afgesloten hoofdstuk.

Al zes jaar is de 55-jarige Harlinger nu ‘innovator’ bij Kabel Noord, de kleine nutskabelaar in het noordoosten van Friesland. Hij brainstormt onder meer over de mogelijkheden van gratis breedband en glasvezelinternet die de leeglopende regio klaar moeten maken voor de toekomst. Gemaakt boos: “Altijd wordt er maar gepraat over het tegenhouden van krimp en vergrijzing. Het is allemaal zo defensief. Zorg liever dat je jongeren en ondernemers iets kan bieden. Dan komen ze juist naar je toe.”

Het is een van de weinige momenten dat hij tijdens het gesprek zijn stem verheft. Hoewel de term innovator doet denken aan die kale, hyperactieve manager uit de soepreclame, maakt Van Hesteren juist een kalme en beheerste indruk. ,,Dat past het beste bij de omgeving waarin ik nu werk. Friezen kloppen zich nu eenmaal niet graag op de borst. Maar rustig was ik al toen ik nog als schipper aan het roer stond, hoor. Passagiers stelden daar wel prijs op.”


WEERBAAR

Rustig was het ook in het Brabantse Budel, waar Van Hesteren een deel van zijn jeugd doorbracht. Als huisarts ‘van buiten’ kon zijn vader er niet aarden. ,,Er waren al twee dokters, die zagen geen plek voor nóg een notabele in het dorp.” De patiënten bleven weg, en het rijke roomse leven werd door de familie als beklemmend ervaren. ,,Hoewel mijn ouders katholiek waren, bleef de gemeenschap voor hen gesloten. Ja, de pastoor kwam langs, maar vooral om te informeren wanneer het volgende kind zich zou aandienen.”

Halverwege de jaren zestig verhuisde het gezin naar Breda. Van Hesteren begon er met het gymnasium, maar van harte ging het niet. ,,Ik was niet zo’n studiehoofd. Tenminste, de lesstof vond ik niet zo interessant. Want ik las wel veel, op een gegeven moment iets van 350 boeken per jaar. Alles wat er in onze boekenkast stond verslond ik.” Dat het op het gymnasium niet vlotte, ergerde zijn moeder, die haar twee zoons graag naar de universiteit zag gaan.

,,Een doener”, noemt hij zichzelf. ,,Ik kan slecht stilzitten, zeker als ik interessante dingen om me heen zie.” Zoals de brommers en motoren die elk weekeinde stonden uitgestald bij het katholieke internaat waar hij inmiddels naartoe was gestuurd. Ze waren eigendom van de oudere jongens, die boekenwurm Van Hesteren geregeld op de huid zaten. Hij werd er weerbaar door, leerde letterlijk van zich afslaan. En zei het internaat uiteindelijk vaarwel.

Zo trok hij als zeventienjarige diplomaloos van baantje naar baantje – op zijn eerste eigen brommer. Fabriekswerk, of pijpfitten in de Antwerpse haven, wat twee keer zoveel opleverde als in Nederland. Met een vriend kampeerde hij op nabijgelegen campings. Later gebruikte Van Hesteren de brommer voor vakantieritten door Europa. ,,Op jonge leeftijd ontdekte ik al hoe leuk de wereld was en hoeveel er te ontdekken viel.”

Gijs van Hesteren zoekt graag het contact op. Op het werk of bij de slager,   wildvreemden mogen rekenen op een opmerking of een praatje. Van de mensen moet je het hebben, vindt hij. Lang wilde hij met behulp van ‘mensenwerk’ een betere wereld creeren, maar de praktijk bleek weerbarstig. ,,Mijn vrouw Inge en ik waren een jaar of 25 toen we ons opgaven als gastgezin. Kregen we moeilijk  hanteerbare pubers in huis die amper jonger waren dan wijzelf. Dat werkte natuurlijk niet. Maar we waren idealistisch.”

Van Hesteren is een kind van zijn tijd, hij zal de laatste zijn om dat te ontkennen. Na een jaar avondschool kon hij alsnog naar de universiteit: het werd andragogie. ,,Veranderkunde. Volgens mij bestaat die studie nu niet meer.” Zijn echtgenote volgde intussen een speciale opleiding voor timmervrouwen. De lucht was zwanger van marxisme en feminisme, de Van Hesterens verhuisden van woongroep naar kraakboerderij en werkten in het ‘Kollektieve Kafee’.

KEUZEMOMENT

,,In je leven komen er maar een paar keuzemomenten langs waarmee je alles kan veranderen. Mijn advies is: probeer het gewoon.” Zo begon Van Hesteren zijn schippersbestaan, met een gezonde dosis bluf. Goed, met geleend geld had het echtpaar inmiddels een woonaak gekocht die hij ook nog kon laten varen.

,,Het avontuur trok. En in de andragogie viel begin jaren tachtig toch geen baan te vinden.” Een charterschipper in Hoorn zocht een maat, maar vroeg Van Hesteren op het sollicitatiegesprek of hij niet als schipper achter het roer wilde staan. ,,Gewoon doen, dacht ik. Gelukkig kreeg ik een bemanningslid dat wel doorhad dat ik onervaren was met een 25 meter lange tweemaster, en mij een handje hielp.” Een stokoud handboek over het manoeuvreren met zeilschepen deed de rest. Vrouw en kinderen scheepten in, en spoedig voer Van Hesteren met schoolklassen en Duitse toeristen over het IJsselmeer.
Ja, dat mist hij toch wel het meest. Al die verschillende mensen die ze in achttien jaar hebben meegenomen. En juist zij baanden het pad naar zijn huidige werk bij Kabel Noord, zo legt Van Hesteren uit.

,,Een schipper is ook reisleider en zorgt voor een goede sfeer aan boord. Bijvoorbeeld door het enthousiasme van die ene reisgenoot over te brengen op de rest. Of uitzoeken wat er toch aan scheelt bij die sombere passagier. Je bent een beetje psycholoog. Die ervaringen komen nu nog steeds van pas.”

Van grotere invloed waren ,,de jonge honden” die hij midden jaren negentig eens op zijn schip meenam. Geweldig zo’n boottocht, maar moest de schipper niet eens klanten gaan werven via internet? Van Hesteren ging aan de slag met e-mail en websites, had er lol aan en raakte al snel vertrouwd met de mogelijkheden van het web. Inmiddels had het gezin zich allang met een eigen schip in Harlingen gevestigd. IJsselmeertochten waren Waddentochten geworden. Van Hesteren richtte zijn blik ook naar buiten: hij werd aanspreekpunt van de plaatselijke bruine vloot, en bestuurder bij de landelijke beroepsvereniging in Enkhuizen. ,,Met zestig individualistische schippers vergaderen en afspraken maken, daar leer je wel van.”

FLINKE DIP

De vloot telt meerdere schippers die al een leven achter zich hebben, vertelt de rijzige Harlinger. Die moeten nog op latere leeftijd fysiek zwaar werk gaan doen. Hij is blij dat het schippersbestaan hem vroeg is komen aanwaaien. Toch was het in 2004 genoeg. De economie had in de paar jaar daarvoor een flinke dip doorgemaakt, de klandizie niet minder. ,,Maar belangrijker nog: het plezier was weg. Bij regen en wind maakte ik steeds kortere tochten, terwijl de passagiers ruig weer geweldig vonden. Het werd tijd voor iets anders.”

Kabel Noord wilde graag met Van Hesteren in zee, tot zijn aangename verassing ,,Ik ben gekozen op mijn verhaal denk ik, mijn sociale vaardigheden. Het lukt me wel om sceptici warm te maken voor een nieuwe ontwikkeling.” Als ‘projectleider breedband’ moest hij het ‘maatschappelijke rendement’ van het gemeentelijke kabelbedrijf vormgeven.
,,Hoe, dat wist ik ook niet meteen. Iedereen daar was bezig met zijn eigen ding. Maar ik heb veel geduld en ruimte gekregen. Eerlijk gezegd heb ik dat ook wel nodig, als eigenwijze schipper.”

Sinds hij zich met name inzet voor de ontwikkeling van het Noordoost-Friese platteland, noemen zijn bazen hem innovator. Van Hesteren werkt aan glasvezelringen, gratis WIFI-netwerken voor ondernemers, beeldtelefoons in de thuiszorg, 3D-projecten voor toeristen en meer interactiefs. Innoveren, dat is vooral lijntjes uitzetten, zegt hij. ,,Liefst twintig tegelijk, met jan en alleman. In Noordoost-Friesland ken ik inmiddels meer mensen dan in Harlingen. Je moet weg van je bureau, naar de mensen toe, bestaande oplossingen kopiëren, zorgen dat ideeën ook echt worden uitgevoerd.”

Ondertussen blogt en twittert de innovator er lustig op los. Zijn berichten geven blijk van een veelzijdige functie, waarbinnen geen dag hetzelfde is. De zeelucht snuift hij nu wel op als hij met de motor langs de Friese zeedijken trekt. ,,Ik vergelijk mezelf wel eens met de babyboomers die ik geregeld tegenkom. Managers, schoolbestuurders met gevestigde carrières. Tja, school was niets voor mij, dus in dat opzicht heb ik de boot gemist. Maar dat dwong me wel om creatieve keuzes te maken. Nooit een dag spijt van gehad.”

Rutger van der Meij
Foto Catrinus van der Veen


Een CV hoef ik nooit meer te schrijven, denk ik. Dat heeft Rutger al voor me gedaan.

‘Beleef Dokkum’ in de krant

Dokkum lokt toeristen met virtuele rondgang

De Leeuwarder Courant schreef vrijdag j.l.:

DOKKUM – Twee jaar na de eerste aanzet is vanmorgen het project ‘Beleef Dokkum
3D Online’ gelanceerd. Toeristen kunnen nu thuis op internet alvast een kijkje nemen
en op die manier worden verleid naar Dokkum te komen. Eenmaal daar krijgen ze via Wifi-hotspots informatie over routes, culturele voorstellingen, monumenten of winkels aangeboden. Het project is indertijd als idee geopperd bij de Fryske Fiersichten,waarin bewoners en organisaties plannetjes konden indienen om van Fryslân in het jaar 2030 een aangename woon-, werk- en vakantieplek te maken. De provincie Fryslân kende Dokkum 3D een subsidie toe van €200.000.

Opening Beleef Dokkum, Foto LC Wietze Landman

Op de foto rechts initiatiefnemer Gijs van Hesteren, innovator bij Kabel Noord, en links Roeland Westra van leerbedrijf NOFCOM.
Foto en tekst met dank aan LC/Wietze Landman

Noot van Gijs: Jammer dat ik daar zo vreemd bij sta te kijken…


Logo Europese Unie 

SAMENWERKINGSVERBAND NOORDNEDERLAND
HET PROJECT Dokkum ONLINE-3D WORDT MEDEGEFINANCIERD
DOOR HET EUROPEES FONDS VOOR REGIONALE ONTWIKKELING EN DE
PROVINCIE FRYSLÂN

Amelander scholen op glasvezel

Dit pand krijgt een glasvezelaansluiting.Nes (Ameland). De gemeente Ameland beschikt sinds deze week als eerste Friese gemeente over scholen die allemaal op glasvezel zijn aangesloten. Op maandag 26 april heeft Kabel Noord ook “’t Ienster”, “De Schakel” en de “Koningin Wilhelminaschool” aan het supersnelle netwerk gekoppeld. De Kardinaal de Jong basisschool en de Burgemeester Waldaschool voor voortgezet onderwijs op het eiland, hadden al de beschikking over glasvezel.

Hiermee zijn de laatste 3 basisscholen klaar voor de toekomst. Glasvezel biedt scholen voordeel, want het maakt samenwerking en daarmee kostenreductie mogelijk. Ook komen er meer mogelijkheden voor het onderwijs zelf beschikbaar. In de lessen wordt steeds meer met computers gewerkt. Maar ook toepassing van bewegend beeld in de les is mogelijk. Zo worden er bijvoorbeeld op de Burgemeester Waldaschool al geruime tijd lessen via video gegeven vanaf een andere school in Drachten. Kabel Noord verwacht in de nabije toekomst nog meer scholen op glasvezel aan te sluiten.

(Persbericht Kabel Noord)

Echt en virtueel, gevat in een enkel moment

Tweede-Kamerlid en burgemeester oefenen hun wandeling door Virtueel Dokkum

Roeland Westra wijst de politici de weg door virtueel Dokkum. Foto Henk Aartsma

Roeland Westra wijst de politici de weg door virtueel Dokkum. Links: Marga Waanders, burgemeester van Dongeradeel, midden: Lutz Jacobi, Tweede-kamerlid voor de PvdA, rechts: Roeland Westra. Foto Henk Aartsma

Acht laptops en een heel groot beeldscherm stonden het publiek ter beschikking tijdens het openingsevent van Beleef Dokkum. Een beetje assistentie kon geen kwaad. Roeland Westra, projectmanager van Nofcom en onze gewaardeerde partner in dit project, vond het niet erg om het nog eens uit te leggen.

Mooi, om de Dokkumer Breedstraat zowel in het echt als virtueel voor je neus te hebben…


Logo Europese Unie 

SAMENWERKINGSVERBAND NOORDNEDERLAND
HET PROJECT Dokkum ONLINE-3D WORDT MEDEGEFINANCIERD
DOOR HET EUROPEES FONDS VOOR REGIONALE ONTWIKKELING EN DE
PROVINCIE FRYSLÂN

Provincie blij met virtueel Dokkum

Beleef Dokkum 3D Online is voorbeeldproject voor Elf Steden

Vrijdag vond het openingsevenement plaats van het project ‘Beleef Dokkum 3D online. De provincie Fryslân hoopt op verdere uitrol over bijvoorbeeld de Elf Steden.

Mensen van de Provincie Friesland wandelen door de cirtuele binnenstad van Dokkum. Foto: Henk Aartsma.

Enkele afgevaardigden van de Provincie Friesland wandelen door de virtuele binnenstad van Dokkum.
Foto: Henk Aartsma.

Femke van Akker, beleidsmedewerkster bij de Afdeling Economische Zaken van de provincie, zegt daarover:

"De provincie Fryslan heeft vanuit het Regionaal Innovatieprogramma Fryslan Fernijt II bijgedragen aan het project. Dit betekent de de provincie het als een innovatief project ziet. Dat blijkt in verschillende opzichten:
– Als een innovatieve vorm van marketing: het zet Dokkum veel sterker op de kaart.
– Er is sprake van een innovatieve vorm van communicatie met toeristen, onder andere om ze te verleiden langer in het gebied te blijven en meer te besteden of nog eens terug te komen.
– De samenwerking is innovatief te noemen: diverse partijen zoals Kabel Noord, ICT-bedrijven, toeristische bedrijven en detailhandel werken samen.

Het project ‘Beleef Dokkum 3D online’ wordt door de provincie vooral als een pilot beschouwd, de uitrol over de andere 10 steden in Fryslan volgt hopelijk snel als dit project goed loopt!
De provincie heeft in haar beleid Fryslan Topattractie als doel om Fryslan beter op de kaart te zetten als toeristische bestemming met het benadrukken van de volgende sterke punten: Wadden, Grenzeloze vaarmogelijkheden, De Wouden/ Nationale Landschappen en Nationale Parken, De Elf Steden.
Binnen dit laatste speerpunt is met Beleef Dokkum 3D Online in de prachtige stad Dokkum een eerste stap gezet op weg naar nog meer bekendheid van en bezoek aan onze Elfsteden en daarmee Fryslân.

Ook namens de provincie gefeliciteerd met het eindresultaat. De partijen die samengewerkt hebben in dit project kunnen zeker trots zijn! Bedankt voor al deze inzet ook namens de provincie."

Tot zover Femke van Akker. Wij in Dokkum zijn blij met deze uitspraken!


bericht LCDe Leeuwarder Courant schreef zaterdag:

Alle elf steden virtueel presenteren

DOKKUM – In navolging van Dokkum moeten er ook van de andere tien Friese steden virtuele presentaties worden gemaakt. Dat is de wens van de provincie Fryslân. De provincie denkt dat een dergelijke vorm van marketing
het Friese toerisme goed zal doen. Gisteren was de aftrap
van het project in Dokkum, de eerste in de provincie. Op de website beleefdokkum.nl kunnen toeristen thuis alvast een
kijkje nemen in de Breedstraat, de winkelstraat van de stad. Dat kan via een driedimensionale presentatie. Volgens Roeland Westra die namens het leerbedrijf van de Friese Poort het project begeleidt, is het niet ondenkbaar dat in de toekomst de winkeliers een webwinkel aan de site kunnen verbinden.


Logo Europese Unie 

SAMENWERKINGSVERBAND NOORDNEDERLAND
HET PROJECT Dokkum ONLINE-3D WORDT MEDEGEFINANCIERD
DOOR HET EUROPEES FONDS VOOR REGIONALE ONTWIKKELING EN DE
PROVINCIE FRYSLÂN


Een drukke vrijdagochtend

Opening innovatieproject Dokkum goed bezocht

Het waren drukke dagen vorige week. De opmaat naar het openingsevenement van het project Beleef Dokkum kostte aardig wat energie en tijd. Allerlei losse eindjes moeten op het laatste moment aan elkaar geknoopt worden. Toen het dan eindelijk zover was, op de vroege vrijdagmorgen, was ik blij dat mijn drie stagelopers Gerben Verbeek, Piet Geertsma en Wytse Pyt de Jager het draaiboek strak in de hand hadden. Deze drie studenten van de Noordelijke Hogeschool stegen de afgelopen ver uit boven hetgeen je mag verwachten van een stagiair. Dit gaf mijn projectpartner Roeland Westra en mij veel gelegenheid om te doen wat we moesten doen: mensen ontvangen, uitleg geven, journalisten te woord staan en relatienetwerken.

Politici verrichten openingshandeling van het project Beleef Dokkum. Foto: Wytse Pyt de Jager.


Politici verrichten openingshandeling van het project Beleef Dokkum. Foto: Wytse Pyt de Jager.

Niet alleen de bovengenoemde personen hebben hard gewerkt om deze opening mogelijk te maken. Zo’n blog als dit vind ik een prima plek om er even een paar te noemen: de Kabel-Noordtechnici Herman Douwe van der Heide en Bas Brouwers, de dagvoorzitter Gert Jaap van Ulzen, de buurtvereniging Breedstraten, de cateringploeg en hun personeel, de vijf stagiairs van Nofcom. Uitputtend kan ik hier niet zijn helaas!


De meeste van de bovenstaande mensen waren bij het eigenlijke project zijdelings betrokken. Natuurlijk kan ik ook diegenen noemen die meer rechtstreeks betrokken waren bij het project zelf: de mensen van Eurogroup Consulting en Magnus, Speak, MediaCT, Wentzo, Yn-form.

En dan nog vergeet ik natuurlijk heel veel mensen. Dat is geen opzet, beste partners en collega’s!


Logo Europese Unie 

SAMENWERKINGSVERBAND NOORDNEDERLAND
HET PROJECT Dokkum ONLINE-3D WORDT MEDEGEFINANCIERD
DOOR HET EUROPEES FONDS VOOR REGIONALE ONTWIKKELING EN DE
PROVINCIE FRYSLÂN

Zorgautoriteit verlengt regeling Zorg op Afstand

NZa: zorg op afstand blijft declarabel

NZa: zorg op afstand blijft declarabel

Goed nieuws voor Zorg op Afstand. Zorgaanbieders mogen van de Nederlandse Zorgautoriteit (NZa) ook na 1 juli 2010 ‘zorg op afstand’ declareren. De NZa verlengt de termijn van het experiment tot 1 januari 2012, vanwege de positieve resultaten. In samenwerking met ActiZ en VWS bekijkt de NZa mogelijkheden voor structurele financiering van ‘zorg op afstand’.

Het betekent dat ook wij kunnen doorgaan met het project voor beeldcommunicatie, dat wij het afgelopen jaar hebben ingevoerd bij Thuiszorg Het Friese Land. Sterker nog, NijFinster en THFL kunnen gaan nadenken over opschaling. Bovendien kunnen vanaf nu ook andere zorginstellingen gebruik gaan maken van de regeling. Tot nu toe was dat voorrecht alleen voorbehouden aan een select groepje zorginstellingen, waaronder THFL.

Declareren verpleeguren

Aanbieders die vanuit het experiment zorg op afstand leveren, mogen voorlopig vier uur verpleging per aansluiting blijven declareren. Nieuwe aanbieders kunnen dit via de beleidsregel innovatie aanvragen.
De NZa laat weten dat er in 2008 één miljoen euro gemoeid was met het experiment. "Het is langzaam van start gegaan, maar rolt nu steeds meer uit. De verwachting is wel dat dit bedrag gaat toenemen", aldus een NZa-woordvoerster.

Structurele financiering

Voor een structurele financiering is het noodzakelijk dat ‘zorg op afstand’ wordt opgenomen in de extramurale zorgarrangementen. ActiZ en de zorgverzekeraars doen voor het eind van dit jaar een voorstel voor de zorgarrangementen.

Evaluatie ‘Zorg op afstand’

Het experiment van volgen van en communiceren met cliënten via een beeldscherm is volgens evaluaties van de NZa en het NIVEL succesvol. Cliënten voelen zich bijvoorbeeld zekerder in huis en problemen worden eerder gesignaleerd. Zo’n dertig zorgaanbieders leveren ‘zorg op afstand’ aan meer dan duizend cliënten.

Bron: www.skipr.nl

Meer zorg op afstand



Yamaha, poor man’s Triumph

“Hij is mooi!”, zei mijn broer Marnix, toen ik hem de advertentie op Marktplaats doorstuurde. “De prijs valt mee, het zitje zou iets professioneler mogen. Maar kopen!”

Het ging over een Yamaha XS650 “caféracer” uit 1978. Hans Peter van Phoenix AZ Motoren uit het Brabantse Best had hem te koop staan. We zijn er een kijkje gaan nemen, dat weekend in april 2010. Ach, er zijn wel meer zaken die professioneler hadden gekund, maar het totaalplaatje was toch zo leuk, dat we hem hebben ingeladen.

Yamaha XS650 racer, Gijs en Hans Peter van Phoenix AZ Motoren uit Best


Natuurlijk heb ik een proefritje gemaakt. De Yam klonk precies als een Engelse twin.In de jaren zeventig heb ik er een paar bereden: een 500 cc Matchless G9, een 650 cc BSA Lightning, af en toe de 650 Bonneville van mijn broer. Grappig, de Yamaha XS klonk niet alleen precies zo, hij trilde ook net zo ontaard.

Koper en verkoper werden het snel eens. Dat was de geboorte van een nieuw project: de Yamaha XS650 voor historische racedemo’s. Hij moest rijklaar zijn in juni. De machine past goed in de nieuwe formule van SAM Motorsport (www.sammotorsport.nl): maximaal 750 cc en bouwjaar vóór 1985. En bij circuitfeestjes als de Bikers’ Classics zou het ook leuk moeten zijn.

Ik schreef over de aankoop op mijn weblog en ik kreeg direct commentaar. Iemand zei: “Ik heb dat caféracen nooit zo begrepen. Na een paar stops ben je toch te dronken om verder te rijden?”
“Nou,” zei ik, “De Engelsen hebben het caféracen uitgevonden. Dan weet je het wel, qua café, alcohol en dan toch rijden.”

Wijlen Maarten Siffels vroeg mij via Twitter hoe dat zat: “Voorzover ik weet zijn deze blokken toch vooral in de zijspancross gebruikt, niet voor wegracers. Hoe historisch wil je zijn?”
Zijspancross was inderdaad het eerste dat ook bij mij opkwam. Hans Peter hielp me uit de droom. “Deze motoren zijn ontworpen in de jaren zestig, als antwoord op de paralleltwins van de engelse motorindustrie. Aan het eind van de zestiger jaren werden ze vaak ingezet bij wegraces. Al stammen sommige exemplaren van begin jaren tachtig, ze zijn ook heden ten dage volledig toegelaten in de formules van wedstrijdseries als het Open Belgisch Kampioenschap voor klassiekers, omdat hun design stamt van vóór 1971. De datum van afgifte van een eventueel kentekenbewijs doet niet ter zake.
Voor de zijspancross is een heel ander soort tuning van belang dan voor het wegracen. Het gaat bij het laatste vooral om top end power. Aan de hoeveelheid opvoerspul dat daartoe beschikbaar is zie je al dat wegracen geen wezensvreemde toepassing is van deze motoren.”

Verkocht!

Het eerste waar ik achter kwam bij de proefritten: de voetsteunen zaten veel te hoog; Hans Peter had hem voor zichzelf gebouwd en hij is niet zo’n grote man. Eén keer had hij er echt mee geracet, in het Belgische Open Kampioenschap voor klassieke motoren. “Het ging mij veel te hard daar”, zei hij me. Dat kan kloppen, want het gaat daar om het ‘echie’. Heel veel Engelsen doen mee in die Belgische competitie. Voor die mannen geldt: “De dood of de gladiolen”. Als je rondloopt in het rennerskwartier, zie je overal kromme middelbare en oude mannetjes die mank lopen.

Ik was van plan om de boel eerst eens deels te demonteren. Schoonmaken (hogedrukspuit en ontvetter), fatsoeneren, paar dingetjes vervangen. Zwaardere voorvorkveren, lagere voetsteunen, verlichting demonteren, racenummerplaten, nieuwe koppelingsplaten en zwaardere koppelingsveren, her en der wat pakkingen, raceborging en olielekbak (verplicht bij klassieke racers). Startmotor gaat eraf, ander zitje misschien. Het schakelpatroon zou ik gaan omdraaien (1 omhoog, overige versnellingen naar beneden). Wat je eenmaal gewend bent moet je niet willen veranderen. Voorf je het weet schakel je ineens terug naar drie in plaats van omhoog naar vijf.

Wel grappig, begin jaren zeventig vonden we zo’n XS een imitatie-Triumph, met zijn parallelle tweecilinderblok. Op een Japanner wilden we niet dood gezien worden. Nu kijken we er anders tegenaan. Een snelle Triumph is tegenwoordig een onbetaalbare klassieker en gaat vaak stuk als je er erg hard mee rijdt. Zo’n Yamaha heb ik daarentegen voor een heel redelijk bedrag op kunnen pikken en ik hoop dat ie langer heel blijft. Daar heb ik wel vertrouwen in. De XS was de eerste viertakt die door Yamaha werd gebouwd. De ingenieurs namen het zekere voor het onzekere. Ze voerden alles extra zwaar uit, vandaar dat deze motorblokken zonder veel problemen gruwelijk konden worden opgevoerd. Honderd PK’s uit 1000 cc als het moest, in plaats van de standaard 50 krukaspaarden. Dat opvoeren laat ik even dit jaar. Als het bevalt, dan misschien volgend jaar een volgende stap.

Foto’s: Inge van Hesteren

Wordt vervolgd in:
Racen_naar_het_cafe
Hobbelen_in_Vlagtwedde

Dit verhaal is in iets andere vorm gepubliceerd in het decembernummer (2010) van het motormaandblad ‘Kicxstart’. www.kicxstart.nl en in het voorjaarsnummer (2011) van het ledenmagazine “Twin 653” van de XS-650-Klub Nederland, www.xs650.nl.

Meer motorblogs

Openingsevenement Beleef Dokkum

Project ‘Beleef Dokkum 3D online’ gepresenteerd in Dokkum

Initiatiefnemers Beleef Dokkum 3D Online

DOKKUM – Na maandenlange voorbereiding wordt op vrijdag 23 april het project ‘Beleef Dokkum’ gepresenteerd. Een uniek project voor Dokkum, waarbij toeristen via een gratis draadloos netwerk verbinding kunnen maken met internet. Hieraan gekoppeld is ook een portal met informatie over de stad Dokkum en haar omgeving. Daarnaast kunnen de Breedstraten in Dokkum in 3D worden bekeken. Dokkum is hiermee de eerste stad in Nederland die een dergelijk project lanceert en hoopt met het project toeristen te verleiden en op een toegankelijke wijze door Dokkum te begeleiden.

Het draadloze netwerk is inmiddels al een tijdje beschikbaar. Aanstaande vrijdag 23 april wordt op de Grote Breedstraat in Dokkum het project ‘Beleef Dokkum’ als geheel  gepresenteerd. U bent van harte uitgenodigd om daar bij aanwezig te zijn. Er is dan tevens gelegenheid om de 3D versie van de Breedstraten van Dokkum te bekijken. 


Samenwerking

Het project is een samenwerking tussen Kabel Noord, de kabelmaatschappij in Noordoost Friesland en NOFCOM, het leerbedrijf in Noordoost Friesland. Toch is het project begonnen met een idee van de winkeliers van de Breedstraten. Samen met NOFCOM wilden de winkeliers een 3D versie van de Breedstraten maken op debreedstraten.nl. Door een subsidie van de provinsje Fryslân, werd het project samengevoegd met dat van Kabel Noord. Vanaf dat moment is het project de naam ‘Beleef Dokkum’ gaan dragen. 

Het project is een samenwerking tussen diverse partijen. Zo werkten NOFCOM en Kabel Noord samen met Wentzo (draadloos netwerk), MediaCt (ontwerp website), Speak (technische realisatie), Eurogroup (projectbegeleiding) en een aantal andere partners.
Vanwege het unieke karakter van het project, is het mede gefinancierd door het Europees Fonds voor regionale ontwikkeling en de provincie Fryslân.

Programma

9.30   – 10.00 uur                   Ontvangst bezoekers en leden van het programma
10.00 – 10.15 uur                   Welkom door dagvoorzitter. Korte uitleg over het project
10.15 – 10.30 uur                   Opening Beleef Dokkum 3D Online 
10.30 – 10.40 uur                   Korte toelichting van projectmedewerkers
10.40 – 11.10 uur                   Demonstratie Beleef Dokkum 3D Online    
11.10 – 11.30 uur                   Korte toelichting van projectmedewerkers
11.30 – 12.30 uur                   Zelf Beleef Dokkum 3D Online ervaren en speeddaten

Meer informatie

Tijdens de live-gang van het project ontvangt u uitgebreide informatie over de inhoud van het project. Ook is er dan de mogelijkheid om te speeddaten met de verschillende partners die aan het project hebben gewerkt. Kijk ook van tijd tot tijd even op ons Twitter account: www.twitter.com/beleefdokkum  


Logo Europese Unie 

SAMENWERKINGSVERBAND NOORDNEDERLAND
HET PROJECT BELEEF DOKKUM 3D ONLINE WORDT MEDEGEFINANCIERD
DOOR HET EUROPEES FONDS VOOR REGIONALE ONTWIKKELING EN DE
PROVINCIE FRYSLÂN